Die Eisenbahnkarte von Indonesien zeigt alle Bahnhöfe und Strecken der indonesischen Züge. Diese Eisenbahnkarte von Indonesien ermöglicht es Ihnen, einfach mit dem Zug zu reisen, indem sie die wichtigsten Eisenbahnstrecken und Hochgeschwindigkeitsstrecken von Indonesien in Südostasien zeigt. Die Eisenbahnkarte von Indonesien kann im PDF-Format heruntergeladen werden, ist druckbar und kostenlos.

Der größte Teil des Eisenbahnverkehrs in Indonesien findet auf der Insel Java statt, die über zwei große Eisenbahnlinien verfügt, die über die gesamte Länge der Insel verlaufen, sowie über mehrere Verbindungsstrecken. Die Insel Sumatra verfügt über drei (bald vier) unverbundene Eisenbahnlinien in der nördlichsten Provinz Aceh, in Nordsumatra (das Gebiet um Medan), in Westsumatra (Padang und Umgebung) sowie in Südsumatra und Lampung, wie Sie auf der indonesischen Eisenbahnkarte sehen können. Die indonesischen Eisenbahnen werden von der staatlichen PT Kereta Api und der neu gegründeten PT Kereta Api Jabotabek betrieben, die die Nahverkehrslinien im Großraum Jakarta betreibt. Die Infrastruktur befindet sich in staatlichem Besitz, und die Unternehmen zahlen eine Gebühr für die Nutzung der Bahnstrecken.

Die erste Eisenbahnstrecke in Indonesien wurde am 17. Juni 1864 von der niederländischen Kolonialregierung zwischen Semarang und Tanggung - beide in Zentraljava - angelegt. Die Strecke wurde 1867 eröffnet und später bis Yogyakarta weitergeführt, wie auf der indonesischen Eisenbahnkarte dargestellt. Die indonesische Spurweite beträgt 1.067 mm, obwohl es früher auch Strecken mit 1.435 mm und 750 mm gab. Neubauten in Aceh haben die Spurweite von 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in). Der größte Teil des Stadtgebiets von Jakarta ist mit 1500 V Gleichstrom oberirdisch elektrifiziert. Auf Java und Sumatra verkehren verschiedene Schmalspur-Industrie-Straßenbahnen für die Zuckerrohr- und Ölpalmenindustrie. Das einzige städtische Schienennetz in Indonesien ist KRL Jabodetabek. Die Eröffnung des Jakarta Mass Rapid Transit ist jedoch für 2016 geplant, wenn alles gut läuft. Zusammen mit Transjakarta BRT bilden sie das Schnellverkehrsnetz.

Der größte Teil des aktiven Eisenbahnnetzes in Indonesien wird hauptsächlich auf Java betrieben und verbindet die wichtigsten Städte der Insel; von Merak im Westen bis Banyuwangi im Osten, wie auf der Eisenbahnkarte Indonesiens angegeben. In Sumatra gibt es jedoch mehrere unverbundene Eisenbahnnetze, die während der Niederländisch-Ostindischen Revolution gebaut wurden, wie z. B. die Verbindungen Banda Aceh-Lhokseumawe-Besitang-Medan-Tebingtinggi-Pematang Siantar-Rantau Prapat in Nordsumatra (der Abschnitt Banda Aceh-Besitang wurde 1971 stillgelegt, wird aber seit 2011 wieder aufgebaut), Padang-Solok-Bukittinggi in Westsumatra und Bandar Lampung-Palembang-Lahat-Lubuk Linggau in Südsumatra. Das Eisenbahnsystem in Java ist mehr oder weniger auf den Personenverkehr ausgerichtet, und aufgrund der begrenzten Kapazität der Gleise gibt es nur wenige Güterverkehrsdienste.