Die Indonesien Straßenkarte zeigt das gesamte Straßennetz und die Hauptstraßen von Indonesien. Diese Straßenkarte von Indonesien ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen vorzubereiten und Ihre Routen durch die Straßen von Indonesien in Südostasien zu finden. Die Indonesien Straßenkarte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Auf den indonesischen Straßen wird eine große Vielfalt an Fahrzeugen eingesetzt. In den meisten Gebieten, die an das Straßennetz angeschlossen sind, gibt es Busverbindungen. In entlegeneren Gebieten und zwischen kleineren Städten werden die meisten Dienste mit Minibussen oder Minivans (angkut) angeboten. Busse und Kleinbusse sind auch das wichtigste Verkehrsmittel innerhalb der Städte. Oft werden diese als Sammeltaxis betrieben und fahren auf halbfesten Routen. Das nationale Straßennetz hat mit der wachsenden Nachfrage nicht Schritt gehalten, was zu einem Kapazitätsrückstau im Straßennetz geführt hat. Obwohl die Länge des nationalen Straßennetzes in den letzten Jahren jährlich um 3,7 Prozent erweitert wurde, ist dies hauptsächlich auf die Umwidmung bestehender Straßen und nicht auf den Bau neuer Straßen zurückzuführen. Im Jahr 2014 waren nur 3 Prozent der zusätzlichen Nationalstraßen neu gebaut worden, während 86 Prozent auf die Umstufung von Provinzstraßen entfielen. Infolgedessen wird der derzeitige Rückstand bei der Netzkapazität auf etwa 17.000 Fahrbahnkilometer geschätzt, wie Sie auf der Straßenkarte Indonesiens sehen können.

Von den 342.700 km Straßen im Jahr 2002 waren 158.670 km asphaltiert, wie die Straßenkarte Indonesiens zeigt. Im Jahr 2001 gab es in Indonesien 526.300 Personenkraftwagen und 2.419.000 Nutzfahrzeuge. Eisenbahnen verbinden die wichtigsten Städte auf Java und Teile Sumatras. Der Staat ist Eigentümer aller 6.458 km (4.013 mi) in Betrieb befindlichen Eisenbahnstrecken. In Teilen Javas wurden klimatisierte Wagen und Expressdienste eingeführt, aber in den letzten Jahren wurden keine neuen Strecken gebaut. Zwischen 2012 und 2017 wuchs die nationale Straßenverkehrsnachfrage um 8,7 Prozent pro Jahr auf 134,9 Milliarden Fahrzeugkilometer pro Jahr. Dies übertraf das durchschnittliche BIP-Wachstum von 5,3 Prozent pro Jahr in diesem Zeitraum.

Im Jahr 2020 belief sich die Gesamtlänge der Stadtstraßen in Indonesien auf etwa 442,7 Tausend Kilometer, während die Gesamtlänge aller Provinzstraßen etwa 54,8 Tausend Kilometer betrug, wie in der Straßenkarte Indonesiens angegeben. Bezogen auf die Art der Straßen machen die Stadtstraßen fast 81 Prozent des gesamten Straßennetzes in Indonesien aus. Nationalstraßen und Schnellstraßen (d. h. Straßen, die von der Zentralregierung verwaltet werden) sind für die Produktivität und Wettbewerbsfähigkeit Indonesiens von strategischer Bedeutung, da sie 40 % des gesamten Verkehrsaufkommens bewältigen.

Die Autobahnkarte von Indonesien zeigt die gebührenpflichtigen und gebührenfreien Autobahnen von Indonesien. Diese Autobahnkarte von Indonesien ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen auf den Autobahnen von Indonesien in Südostasien vorzubereiten. Die Autobahnkarte von Indonesien ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Die indonesische Autobahn AH25 besteht aus 4 Teilen, nämlich der Jalan Raya Lintas Barat (Jalinbar), der Jalan Raya Lintas Tengah (Jalinteng), der Jalan Raya Lintas Timur (Jalintim) und der Jalan Raya Lintas Pantai Timur, wie Sie auf der indonesischen Autobahnkarte sehen können. Teile davon werden als Mautstraßen eingerichtet. Die Mautstraße Medan-Binjai ist 20,5 km lang und soll zwischen 2005 und 2010 eröffnet werden. Die wichtigsten Städte, die durch diese Straßen verbunden sind: Jalinbar (West): Padang Panjang, Padang, Painan, Bengkulu und Teile der Provinz Lampung. Jalinteng (Zentral): Medan, Bukit Tinggi, Pematang Siantar, Parapat, Tarutung, Padang Sidempuan, Bonjol, Bukittinggi, Singkarak, Bandar Jaya und Bandar Lampung, Jalintim (Osten) : Banda Aceh, Lhokseumawe, Langsa, Pangkalan Berandan, Binjai, Medan, Lima Puluh, Kisaran, Rantau Prapat, Pekanbaru, Pangkalan Kerinci, Jambi, Palembang, Indralaya, Bandar Jaya.

Indonesien hat einige Autobahnen, einige davon sind Nationalstraßen (25, derzeit nur in Java), und einige davon sind Autobahnen. Alle Autobahnen sind gebührenpflichtig (Mautstraße). Die teuerste ist die Cipularang-Mautstraße, die Jakarta und Bandung verbindet. Aufgrund der zunehmenden Kaufkraft der Indonesier sind Privatfahrzeuge vor allem in den Großstädten immer mehr verbreitet. Die Zunahme der Zahl der Autos übersteigt jedoch zunehmend den Bau neuer Straßen, was in weiten Teilen der Großstädte, vor allem in Jakarta, häufig zu lähmenden Staus führt, die oft auch auf den Autobahnen auftreten. Die Autobahn AH2 ist eine der wichtigsten Autobahnen Indonesiens. Die andere ist die AH25 in Sumatra, wie sie in der Autobahnkarte Indonesiens dargestellt ist. Indonesien verfügt über 213.649 km befestigte Autobahnen und 154.711 km unbefestigte Autobahnen (Stand 2002).

Die AH2 (AH 2) ist eine Straße im Asiatischen Fernstraßennetz mit einer Länge von 13.177 km von Denpasar, Indonesien, nach Khosravi, Iran, wie auf der indonesischen Autobahnkarte angegeben. Der Trans-Sumatran Highway ist eine hauptsächlich in Nord-Süd-Richtung verlaufende Straße auf der indonesischen Insel Sumatra. Sie ist 2.508,5 km lang und verbindet den Norden der Insel, Banda Aceh, mit Bandar Lampung im Süden, wobei sie auf ihrem Weg durch viele Großstädte führt, darunter Medan und Padang. Die Straße ist eine wichtige Verkehrsader, die Transmigranten (siehe Transmigrasi) von Java in das weniger dicht besiedelte Sumatra und Besucher aus Sumatra nach Jakarta und Java bringt. Die Trans-Sumatra-Autobahn bildet den gesamten Abschnitt des Asiatischen Fernstraßennetzes auf der Route AH25 AH25. Indonesiens wichtigstes Trans-Sumatra-Autobahnprojekt wird 2024 abgeschlossen sein.